Обслуживание аккумуляторной батареи трехколесного электровелосипеда

1. Аккумулятор нельзя хранить в разряженном состоянии. Разряженное состояние относится к ситуации, когда аккумулятор не заряжается своевременно после полной зарядки аккумулятора, что может легко привести к образованию сульфатных солей и прилипанию кристаллов сульфата свинца к пластинам аккумулятора, блокируя каналы для электрических ионов. Это может привести к невозможности зарядки и снижению емкости аккумулятора. Чем дольше время простоя при низком заряде батареи, тем серьезнее повреждение батареи. Когда аккумулятор не используется, его следует заряжать раз в месяц, чтобы продлить срок его службы.
Аккумулятор электрического трехколесного велосипеда необходимо регулярно проверять во время использования. Если запас хода электрического велосипеда внезапно упадет более чем на десять километров за короткий период времени, вполне вероятно, что по крайней мере одна батарея в аккумуляторном блоке имеет явление короткого замыкания, такое как обрыв сетки, размягчение полюсной пластины или активное отделение материала от полюсной пластины. В это время необходимо своевременно обратиться в профессиональное предприятие по ремонту аккумуляторов для осмотра, ремонта или сборки.
3. Не разряжайте электрические велосипеды с сильным током. При трогании с места, перевозке людей или подъеме в гору лучше всего использовать педали и стараться избегать мгновенного разряда сильного тока. Разряд сильного тока может легко привести к кристаллизации сульфата свинца, тем самым повредив физические свойства пластин аккумулятора...
4. Важно контролировать время зарядки. Обычно аккумуляторы заряжаются ночью, среднее время зарядки составляет около 8 часов. Если разряд неглубокий (с коротким запасом хода после зарядки), аккумулятор быстро станет полностью заряженным, а продолжение зарядки приведет к перезарядке, в результате чего аккумулятор потеряет воду, нагреется и сократит срок его службы. Поэтому лучше всего заряжать аккумулятор один раз, когда глубина разряда составляет от 50% до 60%. При фактическом использовании его можно конвертировать в пробег, а необходимую зарядку следует производить в соответствии с реальной ситуацией, чтобы избежать вредной зарядки...
5. Во избежание воздействия высоких температур электромобили строго запрещается подвергать их воздействию солнечных лучей. Окружающая среда с чрезмерно высокой температурой может увеличить внутреннее давление аккумулятора, что приведет к автоматическому открытию клапана ограничения давления аккумулятора. Прямым следствием является увеличение потери воды аккумулятором, а чрезмерная потеря воды аккумулятором неизбежно приведет к снижению активности аккумулятора, ускоренному размягчению пластин, фатальным повреждениям, таким как нагрев корпуса, вздутие корпуса и деформация во время зарядки...